El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, está ultimando detalles de un decreto que podría impactar de manera notable el costo de los vehículos y sus componentes en Colombia.
Según un artículo difundido por el diario El Tiempo, la iniciativa contempla el aumento de aranceles para ciertas categorías de automotores, llantas y repuestos, con el fin de proteger la industria local y regular la importación de tecnologías que generen altos niveles de contaminación.
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Aranceles escalonados según el nivel de emisiones
El proyecto de decreto plantea la aplicación de aranceles diferenciados en función del tipo de combustible o tecnología que use el vehículo.
En esencia, cuanto mayores sean los niveles contaminantes del automotor, más altos serán los gravámenes. Así, se busca incentivar el uso de tecnologías limpias y fomentar la renovación del parque automotor con alternativas más amigables con el medioambiente.
- Automotores a gasolina o diésel: Se contempla un incremento que oscila entre el 15% y el 40%.
- Vehículos híbridos completos: Los aranceles podrían situarse entre el 20% y el 25%.
- Híbridos enchufables: Se proyecta un rango de entre el 15% y el 20%.
- Vehículos a gas: Para uso particular, el arancel alcanzaría el 40%, mientras que para el transporte público sería del 30%.
- Vehículos de carga a gas: Mantendrían un gravamen más bajo, alrededor del 5%, con la meta de favorecer la adopción de tecnologías menos contaminantes en el sector logístico.
Llantas y repuestos con arancel adicional
Dentro del texto preliminar, se contempla también un aumento de hasta el 10% para autopartes y repuestos.
El objetivo, según las autoridades, es fortalecer la producción local y al mismo tiempo reducir la entrada de insumos que no cumplan con estándares de eficiencia energética o que puedan resultar perjudiciales para el medioambiente colombiano.
Vehículos con bajas emisiones: beneficios y reducciones de arancel
Los vehículos eléctricos y algunos híbridos con menor impacto contaminante estarían sujetos a aranceles más bajos, que van del 0% al 15%, dependiendo si se producen dentro de Colombia.
Esta medida busca incentivar la transición hacia flotas más sostenibles, promoviendo las tecnologías limpias y reduciendo la dependencia de combustibles fósiles.
El rechazo del sector transportador: Colfecar alza la voz
La Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística (Colfecar) manifestó su desacuerdo ante el posible incremento en los aranceles de llantas y repuestos, advirtiendo que ello encarecería la operación de miles de pequeños y medianos transportadores:
“Realizar dicho ajuste desencadenaría un aumento generalizado en los costos logísticos y generaría una grave afectación a un sector que se encuentra al borde de una crisis”,
indicó Colfecar a través de un comunicado oficial.
Según la organización, problemas como la disminución de la carga transportada, los bloqueos en vías nacionales y los elevados costos de intereses y devaluación del peso, ya tienen en alerta máxima a los transportadores.
Añaden que subir el precio de repuestos y llantas podría dificultar aún más la renovación de la flota automotor, desincentivando la inversión en camiones y vehículos de transporte con tecnologías más limpias.
¿Cuándo entraría en vigor la nueva reglamentación?
Aunque el decreto se encuentra todavía en fase de concertación dentro del Ejecutivo, se espera que sea presentado de manera oficial en el transcurso del primer semestre de 2025.
Sin embargo, el clima de incertidumbre genera preocupación entre importadores, fabricantes y transportadores, quienes temen un mayor impacto en los costos de logística y en el precio final de los vehículos.
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